История эксплуатации ПЛ полна аварий и даже гибелью ПЛ и их экипажей. Как это ни печально, но такова цена за освоение среды обитания не предназначенной для человека. Кроме этого, как показывает практика, в конструкциях ПЛ недостаточно уделено внимания вопросу спасения аварийных и затонувших ПЛ и их экипажей. Не удивительно, что даже в случаях аварий ПЛ на сравнительно не больших глубинах не удается сохранить ни ПЛ, ни экипаж. А т.к. современные ПЛ имеют на борту ядерные энергетические установки и вооружение, необходимо спасать и подымать ПЛ и их экипажи практически с любых глубин, потому что ядерные устройства крайне опасны для всего живого в случае бесконтрольного существования, что происходит в настоящее время со всеми не поднятыми со дна ядерными устройствами. Есть ли такие возможности? Есть! В качестве примера таковых рассмотрим следующий пример возможной конструкции ПЛ, обладающей неплохими возможностями для спасения ПЛ и экипажа в аварийных случаях.

Конструкция ПЛ

В качестве средства спасения экипажа можно рассмотреть вариант использования рубки ПЛ в качестве спасательной капсулы. Кроме того внутри прочного корпуса или вне его разместить аварийный тоннель соединяющий все отсеки ПЛ с рубкой - спасательной капсулой, для того, чтобы экипаж смог в необходимых случаях использовать тоннель для спасения.

Ниже приведены две схемы конструкции ПЛ: поперечное сечение и продольный вид, которые дают представление о возможной конструкции.